目前，我國城市化建設、鐵路、能源、交通等基礎設施、水利建設在迅速發展，從而為商品混凝土的發展創造了條件。
鐵路建設方面， “十一五”期間，中國鐵路為了實現“跨越式”發展，將建設鐵路新線17000公里，其中客運專線7000公里。根據統計，"十一五"規劃鐵路建設總投資12500億元。
公路建設方面，在2010年底以前使總里程達到約230萬公里，其中包括約6.5萬公里的高速公路骨干網絡；"十一五"期間中國農村公路新建及改建公路達到120萬公里。
城市軌道建設方面，“十一五"期間，計劃投資8000億元用于城市軌道交通建設，建成總里程將達到450公里，其中用于地鐵建設的投資2000億元。
港口機場建設方面，“十一五”期間，將加大對水運公用基礎設施建設投資力度。僅2006年的投資就達1000多億元，未來幾年境外和國內民間的港口投資還將大幅度增加。機場方面，預計“十一五”期間，中國內地航空運輸將有14%的增長。
城市化建設方面，中科院2005年發布《科學發展報告》、《高技術發展報告》、《中國可持續發展戰略報告》計算了中國城市化必須支付的社會成本：未來50年中國城市化所需的社會總成本將達15-16萬億元人民幣。預計到2010年底，全國房屋建筑面積為519億m²，2020年底，全國房屋建筑面積大686億m²，其中城市為261億m²。
2007年我國水泥產量13.5億噸，我國建設工程用混凝土耗用水泥約占水泥總量的60%?；炷了嘤昧堪?00kg/ m³計，則混凝土產量達20億m³，2007年全國商品混凝土累計產量5.84億m³，僅占全總混凝土總量的29%左右，與20世紀80年代經濟發達的預拌混凝土應用量達到混凝土總量的60％～80％相比，市場潛力巨大、發展前景廣闊。
礦渣微粉價格低于水泥，摻礦渣微粉攪拌的混凝土，具有經濟性，并適合在集中攪拌的商品混凝土使用。礦渣微粉與水泥、石子、黃沙攪拌成的混凝土，具有后期強度高、水化熱低、耐磨性好，與鋼筋粘結力好等優點，特別適用于高層建筑、大壩、機場、大型深基礎及水下工程。
隨著經濟發展要求的越來越高，大中型發達城市大力推廣商品混凝土的深入，水泥的需要量的比例將不斷增大，由此帶動礦渣微粉需求市場的不斷增大。